Ситуация с организацией дорожного движения у школ в целом находится на хорошем уровне, хотя есть над чем работать: знаки установлены без использования желтой подложки,а местами просто отсутствуют. Недостаточно направляющих ограждений.
Челябинск - первый город на нашем пути, где мы не нашли гарантийных дорог. Предполагаем, что они могут и быть в городе, но как об этом узнать, если органы местной власти игнорируют запросы на предоставление информации по ремонтируемым улицам? Как можно оценить эффективность расходования средств на дороги, если информации по этим дорогам нет?
Ситуация с парковками вблизи медицинских учреждений Челябинска хотя и не такая критичная как в других городах, у нас есть рад замечаний.
Ситуация со школами в Челябинске ниже допустимого уровня: из всех осмотренных нами объектов, ни у одной школы мы не нашли удовлетворяющее всем требованиям безопасности обустройство прилегающей территории.
При движению по городу мы обратили внимание на отсутствие разметки на дорогах, на обилие растительности в виде кустарных насаждений вдоль обочин, которые часто закрывают дорожные знаки и нависают ветвями над проезжей частью.
Парковка у ряда медицинских учреждений Магнитогорска отсутствует, либо этих мест явно недостаточно.
Ситуация в Магнитогорске по обеспечению безопасности школ вблизи дорог соблюдается частично и есть рад серьезных замечаний.
По дороге в Курган мы заехали в Шадринск — второй по численности город Курганской области. Гарантийный срок на ремонт дорог, которые мы смотрели, составляет 3 года. Даже на относительно новых дорогах города мы обнаружили множество ям, разрушения покрытий около люков, последствия от раскопки коммуникаций.
Если в средне-статистическом городе по установленным знакам мы можем догадаться что проезжаем мимо школы, то в Шадринске мы задавались вопросом: а работают ли школы вообще и пойдут ли в них дети 1-го сентября.
Парковки у медицинских учреждений в Шадринске мы не нашли
Нельзя сказать, что дороге в Кургане в плохом состоянии — видно, что ими занимаются. Качество дорожных работ стало значительно лучше. Однако существует ряд проблем, которые необходимо решать.
Скоро первое сентября и у многих учебных учреждений города не обеспечена безопасность школьников: повсеместно отсутствуют направляющие ограждения, нет знаков ограничения скорости и разметки на желтом фоне.
Далеко не у всех медицинских учреждений города имеются места для парковки автомобилей. Напомним, что их количество должно быть от 3-х до 5-ти мест на каждые 100 посещений.
Не у всех поликлиник есть пандусы, а парковки не оборудованы местами для инвалидов.
Возле школ отсутствуют направляющие ограждения и искусственные неровности — а это основные требования безопасности дорожного движения, которые должны выполняться.
При содействии местных активистов, мы проехали по улицам города и оценили качество как гарантийных участков, так и улиц, срок гарантии которых закончился. Полной информации по гарантийным дорогам в свободном доступе мы найти не смогли, а на наши запросы в органы местной власти, ответ пока не получили.
Доступность маломобильных групп граждан к медицинским учреждениям находится на низком уровне. Не все установленные пандусы соответствуют нормативным требованиям, отсутствуют места для парковки инвалидов, а путь от парковки до входа в поликлинику состоит из препятствий, которые не преодолеть на инвалидной коляске.
На улицах, где располагаются общеобразовательные учреждения, повсеместно отсутствуют направляющие ограждения, в результате чего есть вероятность выхода детей на проезжую часть в неположенном месте. Это одно из основных требований безопасности дорожного движения, которое почему то не выполняется.
Гарантийный срок на ремонт дорог в Новосибирске достаточно высок и составляет 5 лет. Однако качество самого ремонта оставляет желать лучшего — дороги разрушаются и практически все гарантийные участки, которые мы проехали, выглядят как гладильная доска — ехать по таким неровностям не комфортно, а подобное состояние проезжей части недопустимо по ровности.
Отдельно стоит отметить то, что Барнаул — город труднодоступной среды для маломобильных граждан. И действительно, далеко не во все больницы можно подъехать на инвалидной коляске.