Сегодня первый день нашей инспекции по Уральскому федеральному округу. И начали мы с административного центра — Екатеринбурга. Это четвертый по численности населения город России — крупный административный центр и транспортно-логистический узел. Здесь есть аэропорт, через город проходит Транссибирская магистраль и 6 федеральных автодорог.
Наши единомышленники из общественного движения «Дороги Ямала» провели мониторинг организации дорожного движения у школ Лабытнанги.
Наши единомышленники из общественного движения «Дороги Ямала» провели мониторинг организации дорожного движения у школ Салехарда.
Покрытие дороги федерального значения А-147 Джубга-Сочи, которая проходит через центры курортных городов, находится в достаточно хорошем состоянии, но стоит свернуть на соседние улицы, как начинаются типичные проблемы.В Лоо мы свернули на ул. Енисейскую и сразу же попали колесом в яму
Главная проблема Туапсе - это пробка, которая начинается на путепроводе, где соединяются дороги из Джубги, Майкопа и Сочи. Из 214 километров автодороги А-147 «Джубга – Сочи – граница с Республикой Абхазия», которая проходит через курортные населенные пункты, только 10% имеют четыре полосы движения
Светофорные объекты на федеральной трассе, проходящей через город, выключают на ночь, и пешеходам приходится переходить дорогу на свой страх и риск
Город Серов встретил нас хмурой дождливой погодой и разбитыми дорогами. Это крупный промышленный и транспортный узел на севере Свердловской области. На улицах лужи, колейность и ямы.
Курортный сезон в Сочи еще только начинается, а найти парковку для машины уже большая проблема. Сложно представить, что будет в пиковый сезон – вероятно машины нужно будет оставлять за городской чертой и идти в центр пешком
Проехав по улицам Ханты-Мансийска, мы обратили внимание на широкие транспортные развязки и заметно, что в развитие дорожной отрасли города в последнее время вкладывались значительные средства — новых дорог много, но вот качество их оставляет желать лучшего.
Существенных замечаний по качеству дорог в городе мы не заметили
Эта дорога есть на карте, но доступность населенного пункта очень серьезно зависит от погоды.
Перед поездкой в Сургут мы провели мониторинг социальных сетей и собрали отзывы местных жителей о дорогах автономного округа Югра. Общее мнение сводилось к тому, что самые плохие дороги надо искать в Сургуте. На нашу просьбу назвать конкретные адреса «убитых дорог» нам отвечали просто: «..приезжайте и сразу все найдете». Так мы и сделали.
Организация парковки у медицинских учреждений города выполнено эпизодически.
Организация дорожного движения у школ Сургута находится в плачевном состоянии: можно сказать, что кроме знака пешеходного перехода, выполненного на желтом фоне и искусственных неровностей, другие нормы обеспечения безопасности движения у школ не соблюдаются.
Итоги инспекции мы озвучим на круглом столе при участии федеральных и местных органов власти
Остаточная стоимость завершения строительства – 4,5 млрд рублей
На пути в Тюмень мы были готовы к тому, что нас здесь ждут хорошие дороги. Еще в прошлом году в экспедиции по России, мы были приятно удивлены качественному покрытию на улицах города. Да и на наш вопрос «а где у вас в городе самые плохие дороги?», местные жители вспомнили только пару-тройку улиц.
Ситуация с парковками вблизи медицинский учреждений в Тюмени не решена в должной мере.