Мы не нашли мест, куда бы могли положить нашу калабашку. Это говорит о том, что дороги города в целом в хорошем состоянии. Хотя дефекты и есть, они не настолько большие, что бы их можно было бы замерить нашим эталоном ямы.
На гарантийных участках мы нашли ряд дефектов, в основном связанных с просадками люков. В целом главные дороги города в хорошем состоянии, а вот внутриквартальные и дворовые улицы оставляют желать лучшего. Здесь встречаются ямы и разрушения покрытия. У школ отсутствуют ограждения, а многие знаки скрыты ветвями. У поликлиник нет оборудованных мест для парковки инвалидов.
В городе практически отсутствует разметка, а та что есть, частично затерта. На многих улицах нет обочины и отсутствует бордюрный камень. Примечательно, что за все время инспекции мы так и не нашли место, куда можно было бы положить нашу калабашечку (эталон ямы). Для этого нам пришлось свернуть с улиц в придворовые проезды.
В ответ на наш запрос о гарантийных участках в городе, администрация нам прислала список, состоящий всего из 3-х улиц. И это для полумиллионного города! Мы предполагаем, что подрядные организации вообще не дают гарантии на результат своей работы. На одном из указанных гарантийных участков срок гарантии только что закончился. На нем заметны следы нового ремонта: поверхностной обработки, которая уже разрушается. Очевидно, что качество этих работ оставляет желать лучшего.
В ходе трёхчасовой инспекции мы посетили более 30 адресов. Дороги в Казани активно ремонтировались в прошедшие годы и это заметно. Этому способствовали не так давно проходящие в городе ведущие мировые спортивные состязания.
Ульяновск представляет из себя испытательный полигон для испытания УАЗов. Передвижение на автомобиле по дорогам города действительно представляет из себя испытание на прочность. Информация по дорогам закрыта для общественности - на наш запрос по предоставлению списка гарантийных дорог в Ульяновске, ответ от администрации мы не получили, а потому руководствовались той информацией, которую узнали через сайт госзакупок.
На Мулловском шоссе ремонт проводился в 2012 году. Срок гарантии составляет 4 года. На всем протяжении встречаются необработанные трещины, а на перекрестке с ул. Мересьева обнаружили яму.
На гарантийные дороги в городе, отремонтированные в 2013 году давали 3-х летнюю гарантию, на 2014 году - 4-х летнюю. То, что в городе есть отремонтированные дороги, сразу не заметно — новые участки, на которых ремонт проводился всего два года назад, выглядят неровными, а при детальном рассмотрении на них оказываются дефекты, которых не должно быть. Содержанию дорог не уделяется должного внимания — улицы в просадках и ямах, заметна колейность. Для того, чтобы найти разрушения дорожного покрытия, не нужно долго кружить по улицам — они встречаются на многих второстепенных улицах.
Гарантийный срок на ремонт доро г в Саранске составляет 5 лет. Пожалуй, это один из немногих городов России, где дорожники умеют делать дороги не только на бумагах, но и на деле. Такого хорошего качества покрытия на уже не новых участках (а мы смотрели в основном дороги 2011-го года) встретишь не часто. Даже придворовые территории содержатся в хорошем состоянии.
Проблема плохих дорог в Великих Луках не только в некачественном ремонте и плохом содержании: улицы очень пыльные и грязные, но и в бесхозяйственном отношении к проблемам. Например, неработающий железнодорожный переезд в восточной части города. Из-за его плохого состояния по нему не может проехать поезд, да и автомобилям приходится преодолевать рельсы с большим трудом. Здесь же находится и конечная остановка маршруток.
После Бологое мы приехали в Боровичи, где проверили гарантийные дороги, на которых с 2012 года проводились работы по ремонту покрытия дорог.
По пути в Боровичи мы заехали в Бологое к нашему активисту руководителю местного отделения «Убитых Дорог» Павлу Яковлеву, который не дает жить спокойно местным чиновникам из-за сложной ситуации с автомобильными дорогами в городе.
В Тихвине мы встретились с активистами Татьяной и Александром, с которыми вместе проехали по гарантийным дорогам города.
Сегодня утром мы провели инспекцию гарантийных дорог в Великом Новгороде. Предварительно на совещании в региональном штабе ОНФ составили план объезда дорог, отремонтированных в 2011-2014 годах и находящихся на гарантии. По пути следования отмечали общеобразовательные учреждения.
Под наш контроль в Санкт-Петербурге мы выбрали 4 улицы, находящиеся на гарантийном ремонте.
По пути в Медвежьегорск из Петрозаводска мы посетили Кондопогу, где проинспектировали ряд улиц, на которых проводились ремонтные работы и которые находятся на гарантии. Так же проехали мимо учебных учреждений и проверили правильность установки знаков, наличие разметки, искусственных неровностей и ограждений.
Дороги очень грязные и пыльные, присутствует песок, который по всей видимости остался еще с зимы. Большинство школ не оборудованы искусственными неровностями, знаки установлены без желтой подложки, отсутствует разметка на пешеходных переходах, а иногда и сами пешеходные переходы.
Кандалакша нас приятно удивила правильным обустройством общеобразовательных учреждений. Почти у всех просмотренных нами школ присутствует разметка на пешеходных переходах на желтой подложке, а в некоторых местах видны работы по ее восстановлению. Хоть и не везде, но установлены ограждения. Присутствуют искусственные неровности. Все предупреждающие знаки вблизи школ выполнены на желтом фоне.