Безопасности дорожного движения в Брянске не уделяется должного внимания: в темное время суток улицы плохо освещаются. Нерегулируемые пешеходные переходы ведут через 4 и даже 6 полос движения. Перед искусственным неровностями отсутствуют знаки ограничения скорости «20 км/ч». На многих улицах отсутствует разметка, а само дорожное покрытие в грязи.
У школы №49 по ул. Центральная отсутствуют знаки «Дети» с продолжением действия, знаки «20 км/ч», направляющие ограждения и искусственные неровности. Знаки «Дети» и «40 км/ч» выполнены без желтой подложки.
У школы №6 по ул. Академика Королева отсутствуют направляющие ограждения и знаки «Дети» с продолжением действия. На пешеходном переходе установлен светофор.
Дороги в Калуге за последние годы стали значительно лучше. Не сказать, что они идеальные, но в целом их состояние позволяет достаточно комфортно передвигаться по городу на автомобиле. Тоже самое можно сказать и о региональных дорогах Калуги, которые оказались без существенных дефектов. Но к качеству гарантийных дорог есть вопросы: некоторые дефекты, например не поднятые люки, заметны на достаточно новых участках ремонта 2014 года. Можем предположить, что дорога с такими дефектами уже была принята в эксплуатацию.
На улицах, где проводился ремонт не так давно, существенных недостатков мы не обнаружили, но на дорогах, где ремонтные работы велись 3 года назад, мы заметили просадки, необработанные трещины, разрушения покрытия и даже ямы. Хотя надо сказать, что ямы редкие, но меткие, как тульские стрелки - если они и есть на дороге, то такие, мимо которых безопасно не проедешь. В любую из них запросто поместилась наша калабашечка. А наиболее частая проблема — просадки и разрушения верхнего слоя покрытия и местами кромки покрытия.
У многих школ отсутствуют направляющие ограждения и разметка на пешеходных переходах. У многих поликлиник отсутствуют пандусы и места для парковки.
В Москве самый большой по России дорожный фонд. Здесь перешли на трехлетнее содержание дорог и к их состоянию вопросов нет - значительные дефекты встречаются редко. Основная проблема Московских дорог не их качество, а их количество.
Основные проблемы Одинцово не состояние дорог, хотя и на них мы нашли дефекты, а транспортная нагрузка и не продуманная схема движения автомобилей. Передвигаться по улицам сложно — машины стоят в пробках, а многие объезжают их по дворовым территориям.
У Городской поликлиники №8 по ул. Виноградова отсутствует оборудованная парковка и места для инвалидов, а установленный пандус скользкий и без поручней.
В целом ситуация с дорогами стала лучше по сравнению с прошлым годом. Но на гарантийных участках мы заметили много недостатков, тем более, что гарантийный срок довольно низкий — всего 2 года. Видно, что за последнее время в городе сделано много дорог, но их качество и содержание оставляют желать лучшего.
Дороги в Бологое не выдерживают никакой критики — качество ремонта и дальнейшее обслуживание находится на низком уровне. На улицах нет освещения, а там где установлены фонари, свет тусклый, а световое пятно очень маленькое. Вместе с местными активистами «Убитых Дорог» мы проехали по проблемным участкам и посмотрели как гарантийные улицы, так и те, которые беспокоят местных жителей.
У поликлиники и больницы им. Семашко по ул. Носкова места для парковки автомобилей не обозначены. Для инвалидов предусмотрено одно место, а установленный пандус не соответствует нормативным требованиям.
Ярославль - город, в котором долго искать ямы не нужно. Они встречаются даже на гарантийных дорогах, а низкое качество ремонта не поддается никакой критике - это первый город Центрального федерального округа, где дефекты настолько очевидны. И если в Костроме значительные дефекты встречаются на дорогах 2011-го года, то в Ярославле дороги 2012-го года находятся в еще более худшем состоянии. Дороги Ярославля попадают в наш черный список.
Работы не могли быть начаты ранее из-за перебоев с электричеством и погодных условий
У гимназии №25 и лицея №17 по ул. Бульварная знаки установлены без желтой подложки, отсутствуют знаки «20 км/ч» и «Дети» с продолжением действия, искусственные неровности ненормативные и нет направляющих ограждений.
На дорогах Костромы мы увидели грязь, лужи, а само покрытие в очень плохом состоянии. Искать места для калабашечки долго не пришлось — ее можно было приложить в яму почти на каждой улице, в том числе и на гарантийной. Местные жители настолько привыкли к сложившейся ситуации и даже не представляют, что может быть как-то по другому и ямы и просадки люков на гарантийных дорогах воспринимают как нечто само собой разумеющееся. За время инспекции по Центральному федеральному округу Кострома попадает в черный список по плохому содержанию и ремонту дорог.