Гарантия на ремонт дорог в Зея составляет 3 года и если новые участки еще в относительно неплохом состоянии, то на остальных улицах ямы, просадки и трещины.
Новости
В целом город оставил положительное впечатление — за гарантийными дорогами смотрят и они в хорошем состоянии. С дорогами, у которых закончился срок гарантии, ситуация хуже — здесь и ямы и трещины и разрушения верхнего слоя покрытия.
Гарантийные дороги в целом оставили положительное впечатление - мест, куда бы мы смогли приложить калабашку, не нашлось. Впрочем и идеальных улиц мы ни одной не нашли — на гарантийных участках встречаются трещины, не промазанные швы, просадки люков. Придворовые территории в ямах, а на гравийных улицах не производится обеспыливание. Гарантийный срок на большинство участков Благовещенска не такой большой — 3 года. В отдельных случаях — 5 лет и 2 года. За это время на дорогах появились дефекты, которые должны быть исправлены.
Мы приехали в город 1 сентября к началу учебного года, и первым делом обратили внимание на отсутствие системного подхода к организации безопасности дорожного движение вблизи учебных учреждений. Если разметка и знаки в большинстве случаев соответствуют современным требованиям, то предупреждающие знаки выполнены по старым нормативам. Часто не хватает направляющих ограждений — их либо нет, либо их длины недостаточно.
Ситуация с парковками у медицинских учреждений в Благовещенске ничем особо не отличается от других городов. Здесь те же проблемы: парковки не обозначены, а места для инвалидов зачастую отсутствуют вовсе.
Организация парковочных мест у медицинских учреждений Биробиджана оставляет желать лучшего. Места если и выделены под стоянку, то не обозначены знаками и разметкой. Нет мест для инвалидов.
Ситуация с безопасностью дорожного движения возле школ Биробиджана в целом находится на хорошем уровне по России: многие современные требования выполняются, но есть и ряд недостатков. Но назвать готовой к 1 сентября можно лишь школу №10.
Мониторинг гарантийных дорог в мае этого года показал, что часть улиц не были отремонтированы в полном объеме.
Дорога, на которой надо быть очень внимательным. Считая овец, можно недосчитаться колес.
Парковки возле медицинских учреждений города отсутствуют.
На дорогах Якутска царит полнейшая бесхозяйственность, незаделанные ямы и отсутствие разметки, а на новых гарантийных дорогах трещины и просадки.
Многие школы находятся внутри кварталов, что делает их безопаснее тех, что стоят непосредственно у дороги, но подходные пути к школам не везде оборудованы по нормативным требованиям, часто не хватает ограждения и искусственных неровностей.
Отличительная особенность городских дорог Петропавловска-Камчатского, к которой приучают водителей еще с автошколы - держаться подальше от правой полосы, где в изобилии ямы, люки и глубокая ливневка.
Если в целом состояние дорог в городе можно назвать хорошим, то покрытие внутриквартальных проездов и дворов оставляет желать лучшего.
Школы Южно-Сахалинска не готовы к новому учебному году – видно, что прикладываются усилия, появляется современная разметка. Но остается большое количество замечаний к оформлению дорожных знаков, наличию искусственных неровностей и ограждений.
Парковки в городе у медицинских учреждений зачастую не обозначены соответствующими знаками, а мест для инвалидов недостаточно.
Школьникам Магадана надо быть очень внимательными, пешеходные переходы у школ не оборудованы искусственными неровностями, а скоростной режим у переходов не ограничивается.
Слабому человеку здесь лучше не болеть, у поликлиник и областной больницы нет парковок, в том числе для инвалидов. Вся надежда на сознательность жителей и взаимопомощь.
Магадан. Дальше дорог нет. Это может быть тезисом будущего для города, где не научились делать дороги, выдерживающие гарантийные сроки. Спустя три года дворовые территории, проверенные Инспекцией, подвержены дефектам.
Парковки у медицинских учреждений города просто отсутствуют. Въезды на территорию перекрыты шлагбаумами, а часть улицы представляет из себя стихийную парковку, где один ряд движения заставлен автомобилями. Об инвалидах никто не думает — нет ни парковок, ни мест с понижением бордюрного камня, где инвалиды-колясочники могли бы подъехать ко входу.
Безопасность дорожного движения у школ Владивостока находится на крайне низком уровне. Такое впечатление, что о нормативах к установке знаков, ограждений и пешеходных переходов, здесь не слышали. Требования безопасности соблюдаются эпизодически и ни одна школа не готова к первому сентября.
Уссурийск второй по величине город Приморского края в 112-ти км от Владивостока. Здесь проживает более 160 тыс. жителей. Город не удивил — здесь все те же проблемы, встречающиеся в других городах Дальнего Востока.