Название «Владикавказ» со значением «Владей Кавказом» было дано крепости, а «Владей дорогами» - сегодняшняя реальность, для которой есть потенциал — хороший природный строительный материал. Ожидаемое высокое качество дорог подтверждается на практике: дороги 2011-го года действительно в хорошем состоянии — покрытие ровное, но большие вопросы возникают к приемке работ и к содержанию. На многих участках мы обнаружили проваленные люки, которые судя по всему были на стадии приемки работ.
Новости
У школы №56 по пр. Кирова знаки установлены на желтом фоне. Пешеходный переход является нерегулируемым через 6 полос движения. Направляющие ограждения отсутствуют.
Заметно, что за последнее время в Грозном появилось много новых дорог. Мы проехали по гарантийным участкам, где ремонт проводился год-два назад и отметили, что в целом покрытие находится в очень хорошем состоянии, хотя встречаются и ненормативные дефекты и даже ямы.
У гимназии №1 по ул. Даниялова знаки установлены на желтом фоне, кроме знаков «40 км/ч». Здесь установлены два нерегулируемых пешеходных перехода через 4 полосы движения в то время, как рядом есть пешеходный переход со светофорным регулированием. Направляющие ограждения отсутствуют.
Махачкала первый регион Северо-Кавказского федерального округа на нашем пути. Мы ожидали увидеть здесь заниженные приоры, а дороги идеально ровные. Но встретили улицы, которым до нормативного состояния далеко, а на заниженных ладах никто не ездит, хотя бы потому, что на дорогах встречаются просадки, выступающие люки, ямы и неровности — в том числе и на гарантийных участках. Искать места, куда можно было бы приложить калабашечку, долго не пришлось — они встречаются даже на новых участках ремонта 2013-го года.
В городе Элиста всего 2 гарантийные дороги — ул. Илишкина и Коммунистическая, да и те, как заметили местные активисты, находятся в частном секторе в районе, где проживает мэр города. Ремонт на этих участках проводился совсем недавно — в прошлом году, но уже сейчас мы заметили существенные дефекты. Например, на ул. Илишкина мы обнаружили просадки люков напротив домов №42 и 53. Времени с ремонта прошло немного и мы можем предположить, что дорога с такими дефектами была принята после проведения работ.
У школы №106 по ул. Коммунистическая знаки и разметка на пешеходном переходе выполнены не на желтом фоне. Отсутствуют направляющие ограждения, искусственные неровности и знаки ограничения скорости.
В Астрахани гарантийный срок на ремонт дорог составляет всего 2 года. Это очень мало — дороги за это время только начинают разрушаться, а претензии по качеству исполнения предъявить будет уже некому. А качество дорог в Астрахани оставляет желать лучшего, тем более, что мы смотрели участки дорог, которые ремонтировались всего год назад.
У гимназии №10 по ул. 64-й Армии и у школы №4 по ул. Рославльская разметка на пешеходном переходе стерта, отсутствуют направляющие ограждения с одной стороны улицы, знаки «Дети» не на желтом фоне. На пешеходном переходе установлен светофор.
Дороги Волгограда видели еще Сталинградскую битву: во время инспекции мы не нашли асфальт с ровным покрытием — улицы в просадках, заметны разрушения верхнего слоя, встречаются ямы и разрушения кромки обочины. Гарантийный срок на дороги дается 5 лет, но их содержанием никто не занимается.
У школы №44 по ул. Курчатова разметка на нерегулируемом пешеходном переходе выполнена не на желтом фоне, отсутствуют знаки ограничения скорости, направляющие ограждения и искусственные неровности. На втором пешеходном переходе установлен светофор.
Ситуация с дорогами в городе обстоит не самым лучшим образом: на всех гарантийных участках, осмотренных в ходе инспекции, мы зафиксировали ненормативные дефекты и даже ямы, в которые поместилась калабашечка. На некоторые проблемы власть не хочет обращать внимание годами.
В рамках проекта «За гарантии на дороги!», проводимого в июне этого года, Саратов попал в черные списки Народного Фронта. По итогам акции мы уже отправляли запрос в прокуратуру Саратовской области и сейчас в ходе инспекции оценивали изменения на дорогах города спустя 4 месяца. Ситуация с гарантийными дорогами никак не изменилась — они находятся все в том же плохом состоянии.
Заметно, что в городе за последнее время дорог с новым покрытием стало больше. На гарантийных участках мы не нашли ямы, но обнаружили много дефектов, которых не должно быть на новых дорогах: необработанные трещины, просадки, выступы люков и колея.
Ответ на наш запрос в администрацию города о предоставлении списка гарантийных дорог мы не получили. В ходе инспекции ориентировались на информацию, полученную через сайт госзакупок.