Нельзя сказать, что дороге в Кургане в плохом состоянии — видно, что ими занимаются. Качество дорожных работ стало значительно лучше. Однако существует ряд проблем, которые необходимо решать.

Скоро первое сентября и у многих учебных учреждений города не обеспечена безопасность школьников: повсеместно отсутствуют направляющие ограждения, нет знаков ограничения скорости и разметки на желтом фоне.

Далеко не у всех медицинских учреждений города имеются места для парковки автомобилей. Напомним, что их количество должно быть от 3-х до 5-ти мест на каждые 100 посещений.

Не у всех поликлиник есть пандусы, а парковки не оборудованы местами для инвалидов.

Возле школ отсутствуют направляющие ограждения и искусственные неровности — а это основные требования безопасности дорожного движения, которые должны выполняться.

При содействии местных активистов, мы проехали по улицам города и оценили качество как гарантийных участков, так и улиц, срок гарантии которых закончился. Полной информации по гарантийным дорогам в свободном доступе мы найти не смогли, а на наши запросы в органы местной власти, ответ пока не получили.

Доступность маломобильных групп граждан к медицинским учреждениям находится на низком уровне. Не все установленные пандусы соответствуют нормативным требованиям, отсутствуют места для парковки инвалидов, а путь от парковки до входа в поликлинику состоит из препятствий, которые не преодолеть на инвалидной коляске.

На улицах, где располагаются общеобразовательные учреждения, повсеместно отсутствуют направляющие ограждения, в результате чего есть вероятность выхода детей на проезжую часть в неположенном месте. Это одно из основных требований безопасности дорожного движения, которое почему то не выполняется.

Гарантийный срок на ремонт дорог в Новосибирске достаточно высок и составляет 5 лет. Однако качество самого ремонта оставляет желать лучшего — дороги разрушаются и практически все гарантийные участки, которые мы проехали, выглядят как гладильная доска — ехать по таким неровностям не комфортно, а подобное состояние проезжей части недопустимо по ровности.

Отдельно стоит отметить то, что Барнаул — город труднодоступной среды для маломобильных граждан. И действительно, далеко не во все больницы можно подъехать на инвалидной коляске.

Организация дорожного движения вблизи школ оставляет желать лучшего. Основные требования безопасности: направляющие ограждения и искусственные неровности, зачастую отсутствуют, не говоря уже о элементарной установке знаков на желтом фоне и разметки на пешеходном переходе.

Гарантийный срок на ремонт дорожного покрытия в Барнауле составляет 5 лет. Участки дорог, ремонтные работы на которых проводились 4-5 лет назад, находятся в целом в неплохом состоянии, что говорит о том, что дороги в Барнауле ремонтировать умеют. А вот о содержание дорог хорошего сказать нечего — обслуживание гарантийных участков практически не производится. А за примерами ходить далеко не нужно — ямы встречаются на центральных улицах города.

Гарантия в Бердске на ремонт дорог, составляет 2 года — очевидно, что это очень низкий срок. Дороги делают так, что они быстро разрушаются и надолго такого ремонта не хватит.

Поселок Майма расположен на границе с Горноалтайском. Здесь мы обратили внимание на отсутствие тротуаров, в результате чего пешеходам приходится идти по проезжей части.

Горно-Алтайск оставил приятное впечатление — гарантийные и центральные улицы в хорошем состоянии. И хотя мы нашли дефекты на гарантийных участках, они не такие значительные в сравнении с другими Сибирскими городами. А вот о внутриквартальных проездах сказать хорошие слова мы не можем — мало того, что машины проваливаются в ямы, так и пешеходам приходится прыгать через лужи по разрушенным тротуарам. Если говорить о гарантийных участках, то основные проблемы - это просадки ливневых люков и необработанные трещины.

Ситуация с дорогами в Бийске обстоит не самым лучшим образом, пожалуй это один из тех сибирских городов, где наша калабашка может найти яму почти на каждой улице. Проблема не только в ямах, но и в сопряжении дорожного полотна с рельсами, которые выступают над уровнем дороги и для того, что бы пересечь трамвайные пути, приходится значительно сбавлять скорость почти до полной остановки.

Разметка и знаки на парковках у медицинских учреждений Кемерово отсутствуют, а мест для парковки инвалидов недостаточно

Не все знаки на желтом фоне, а обязательные требования по ограждениям и искусственным неровностям не выполняются