Существенных замечаний по качеству дорог в городе мы не заметили

Эта дорога есть на карте, но доступность населенного пункта очень серьезно зависит от погоды.

Перед поездкой в Сургут мы провели мониторинг социальных сетей и собрали отзывы местных жителей о дорогах автономного округа Югра. Общее мнение сводилось к тому, что самые плохие дороги надо искать в Сургуте. На нашу просьбу назвать конкретные адреса «убитых дорог» нам отвечали просто: «..приезжайте и сразу все найдете». Так мы и сделали.

Организация парковки у медицинских учреждений города выполнено эпизодически.

Организация дорожного движения у школ Сургута находится в плачевном состоянии: можно сказать, что кроме знака пешеходного перехода, выполненного на желтом фоне и искусственных неровностей, другие нормы обеспечения безопасности движения у школ не соблюдаются.

Итоги инспекции мы озвучим на круглом столе при участии федеральных и местных органов власти

Остаточная стоимость завершения строительства – 4,5 млрд рублей

На пути в Тюмень мы были готовы к тому, что нас здесь ждут хорошие дороги. Еще в прошлом году в экспедиции по России, мы были приятно удивлены качественному покрытию на улицах города. Да и на наш вопрос «а где у вас в городе самые плохие дороги?», местные жители вспомнили только пару-тройку улиц.

Ситуация с парковками вблизи медицинский учреждений в Тюмени не решена в должной мере.

Ситуация с организацией дорожного движения у школ в целом находится на хорошем уровне, хотя есть над чем работать: знаки установлены без использования желтой подложки,а местами просто отсутствуют. Недостаточно направляющих ограждений.

Челябинск - первый город на нашем пути, где мы не нашли гарантийных дорог. Предполагаем, что они могут и быть в городе, но как об этом узнать, если органы местной власти игнорируют запросы на предоставление информации по ремонтируемым улицам? Как можно оценить эффективность расходования средств на дороги, если информации по этим дорогам нет?

Ситуация с парковками вблизи медицинских учреждений Челябинска хотя и не такая критичная как в других городах, у нас есть рад замечаний.

Ситуация со школами в Челябинске ниже допустимого уровня: из всех осмотренных нами объектов, ни у одной школы мы не нашли удовлетворяющее всем требованиям безопасности обустройство прилегающей территории.

При движению по городу мы обратили внимание на отсутствие разметки на дорогах, на обилие растительности в виде кустарных насаждений вдоль обочин, которые часто закрывают дорожные знаки и нависают ветвями над проезжей частью.

Парковка у ряда медицинских учреждений Магнитогорска отсутствует, либо этих мест явно недостаточно.

Ситуация в Магнитогорске по обеспечению безопасности школ вблизи дорог соблюдается частично и есть рад серьезных замечаний.

По дороге в Курган мы заехали в Шадринск — второй по численности город Курганской области. Гарантийный срок на ремонт дорог, которые мы смотрели, составляет 3 года. Даже на относительно новых дорогах города мы обнаружили множество ям, разрушения покрытий около люков, последствия от раскопки коммуникаций.

Если в средне-статистическом городе по установленным знакам мы можем догадаться что проезжаем мимо школы, то в Шадринске мы задавались вопросом: а работают ли школы вообще и пойдут ли в них дети 1-го сентября.

Парковки у медицинских учреждений в Шадринске мы не нашли