Кемеровские дороги ремонтируются еще до проведения торгов, и это не единственное нарушение в сфере дорожной деятельности города, которое мы обнаружили.
Новости
На гарантийных участках мы обнаружили дефекты, а школы на готовы в учебному сезону
Парковки у медицинских учреждений Томска не соответствуют нормативным требованиям
Не у всех школ Томска выполняются обязательные требования по безопасности дорожного движения
Состояние казалось бы нового дорожного покрытия которое мы увидели, в целом хуже, чем состояние дорог по России. Особенно стоит отметить особенность Томска — решетки люков ливневки, возвышающиеся над дорожным покрытием на несколько сантиметров. Как в них попадет вода — остается загадкой. Подобный дефект мы пока не встречали ни в одном регионе России.
Дороги города неровные и без разметки. Улицы не Убираются, вдоль обочин лежит грязь, а покрытие в пыли.
Ачинск оказался городом «с сюрпризами» — передвигаясь по улицам, не ожидаешь, что казалось бы хорошая дорога в одно мгновение становится «убитой», а автомобиль, не успев затормозить, уже сидит яме.
В город мы приехали довольно поздно и на улицах было уже темно. Здесь нас встретили местные журналисты и наш единомышленник и местный активист — Иван, который и показал проблемные улицы и «убитые» дороги Черногорска.
Не у всех медицинских учреждений Абакана есть парковки для инвалидов, а там где они есть, не соответствуют нормативным требованиям.
Что касается безопасности дорожного движения вблизи общеобразовательных учреждений, то в целом можно сказать, что основные требования хоть и соблюдаются, но реализованы не полностью. Так, например, направляющие ограждения вроде и есть, но их длина недостаточна для достижения нормативных требований. Знаки с одной стороны улицы выполнены на желтом фоне, а с другой — нет.
Абакан, пожалуй, первый город Сибири, где мы встретили действительно хорошие дороги. Конечно, недостатки мы нашли, но они не настолько значительны, тем более в сравнении с дорогами других сибирских городов.
Гарантийный срок на ремонт дорог в городе составляет 4-5 лет. За это время дороги хоть и начали разрушаться, но не настолько сильно, как можно было бы ожидать от таких «уже не молодых» участков. Из основных проблем можно отметить необработанные трещины. Это говорит о том, что за дорогами не следят и они постепенно разрушаются, хотя качество самих дорог на достаточно высоком уровне.
Инспекцию дорог мы начали рано, в 6 утра и не зря — уже через 2 часа город встал в пробки. Гарантийный срок на ремонт дорог в Красноярске составляет в среднем 4 года, а в отдельных случаях 3 и 5 лет. Это достаточно хороший показатель отношения подрядчиков к своей работе.
В Красноярске довольно много школ находится на внутриквартальных территориях, где дворовое пространство не обозначено знаками «жилая зона», в результате чего скорость автомобилей ограничивается лишь разумной предосторожностью самих водителей. Необходимо решать вопрос со знаками и ограничивать скорость движения на данных участках вблизи школьных учреждений.
Канск за последний год с момента нашего прошлого визита в 2014-м году в рамках экспедиции «Россия-2014» изменился в лучшую сторону: появилось много новых дорог и там, где раньше были «убитые» дороги, сейчас лежит новый асфальт. Гарантийный срок на ремонт составляет в Канске 3 года.
Кодинск - административный центр Кежемского района Красноярского края, где проживает почти 16000 человек.
Дорога к населенному пункту с 16 000 жителей.
Ситуация с безопасностью дорожного движения вблизи школ находится на низком уровне: знаков недостаточно, отсутствуют направляющие ограждения и искусственные неровности, а тротуары в лужах.
По результатам мониторинга дорог Тулуна, проводимого в этом году активистами при участии журналистов города, был направлен запрос в городскую администрацию для прояснения ситуации по низкому качеству гарантийных дорог. Был получен ответ, что никаких претензий к подрядчику у муниципалитета нет и гарантийные дороги сделаны должным образом. А на вопрос о гарантийных сроках ответ мы так и не получили.
В Братске мы не увидели новых дорог, а на нашем пути встречались улицы, похожие на лоскутное одеяло — в заплатках, просадках и мелких ямах. Асфальтовое покрытие неровное, часто встречаются необработанные трещины. О том, что в городе есть школы, можно только догадываться — знак «Осторожно, дети» используется крайне редко, а там где он есть — его размеры не соответствуют нормативным требованиям.
Продолжение самой Убитой дороги