Как пишут местные новостные интернет-издания: «Энгельс стал победителем Всероссийского конкурса на самый благоустроенный город России по итогам 2014 года. Эту информацию озвучил Минстрой РФ.» Увидев такое «благоустройство», мы задумались: неужели в других городах России ситуация еще хуже?
В городе мы встретились с активистами движения «Дороги и контроль», которые показали нам проблемные улицы. Среди таких оказались ул. Богаринова, Егорова, Суворова, 50-летия НПЗ, Чернышевского, Киевская, Свердлова, Карбышева.
По сравнению с прошлым годом некоторые улицы были отремонтированы, на других - количество дефектов только увеличилось
В городе частично отремонтировали ул. Баранова, которая в прошлом году представляла из себя островки из асфальта среди луж и грязи.
Гарантия на ремонт дорог в Арзамасе составляет 5 лет. Среди обнаруженных дефектов заметны выступы и просадки люков, необработанные трещины.
Гарантийный срок на ремонт дорог в городе составляет 5 лет — это хороший показатель, особенно если подрядчик соблюдает договоренности и выполняет обязательства на протяжении всего срока гарантии. Как показала наша инспекция, это происходит не на всех гарантийных участках в городе.
Мы не сразу нашли яму, где можно было бы приложить нашу калабашку — для этого нам пришлось свернуть с центральных улиц на межквартальные. И хотя ям на гарантийных участках мы не встретили, обнаружили ряд проблем: просадки и выступ люков у ливневки, разрушения верхнего слоя покрытия и колейность.
Новочебоксарск не может похвастаться хорошими дорогами, а вот обустройство вблизи общеобразовательных учреждений выполнено хоть и с нарушениями, но с соблюдением рекомендательных требований по установке знаков на желтой подложке, что редко встречается в других городах.
Основные дороги Кирова почищены от снега и посыпаны, а вот внутриквартальные проезды в грязи и лужах. В городе недостаточно пешеходных переходов и жителям приходится переходить улицы, перебегая перед автомобилями.
Гарантийный срок на ремонт дорог в городе составляет 2-3 года — это очень мало. Дороги только начинают разрушаться, а привлечь к ответственности за некачественный ремонт будет уже некого. По словам журналистов, в последний год дороги активно ремонтируются. Для заделки ям используется технология ремонта картами и многие улицы выглядят как лоскутное одеяло. И если на главных направлениях мы не нашли место, куда бы поместилась наша калабашечка (эталон ямы), но на внутриквартальных проездах и второстепенных улицах ямы, грязь и лужи.
Ситуация с улицами Уфы меняется в зависимости от района города. Если в центральном районе множество улиц приведено в нормативное состояние, то отдаленных районах от центра ситуация совершенно иная.
Центральные улицы города оставили приятное впечатление и значительных дефектов на них мы не нашли. Улицы убирают, но местами отсутствует разметка. А вот дворовые территории в лужах и ямах, стоит только свернуть в сторону.
Мы не нашли мест, куда бы могли положить нашу калабашку. Это говорит о том, что дороги города в целом в хорошем состоянии. Хотя дефекты и есть, они не настолько большие, что бы их можно было бы замерить нашим эталоном ямы.
На гарантийных участках мы нашли ряд дефектов, в основном связанных с просадками люков. В целом главные дороги города в хорошем состоянии, а вот внутриквартальные и дворовые улицы оставляют желать лучшего. Здесь встречаются ямы и разрушения покрытия. У школ отсутствуют ограждения, а многие знаки скрыты ветвями. У поликлиник нет оборудованных мест для парковки инвалидов.
В городе практически отсутствует разметка, а та что есть, частично затерта. На многих улицах нет обочины и отсутствует бордюрный камень. Примечательно, что за все время инспекции мы так и не нашли место, куда можно было бы положить нашу калабашечку (эталон ямы). Для этого нам пришлось свернуть с улиц в придворовые проезды.
В ответ на наш запрос о гарантийных участках в городе, администрация нам прислала список, состоящий всего из 3-х улиц. И это для полумиллионного города! Мы предполагаем, что подрядные организации вообще не дают гарантии на результат своей работы. На одном из указанных гарантийных участков срок гарантии только что закончился. На нем заметны следы нового ремонта: поверхностной обработки, которая уже разрушается. Очевидно, что качество этих работ оставляет желать лучшего.
В ходе трёхчасовой инспекции мы посетили более 30 адресов. Дороги в Казани активно ремонтировались в прошедшие годы и это заметно. Этому способствовали не так давно проходящие в городе ведущие мировые спортивные состязания.
Ульяновск представляет из себя испытательный полигон для испытания УАЗов. Передвижение на автомобиле по дорогам города действительно представляет из себя испытание на прочность. Информация по дорогам закрыта для общественности - на наш запрос по предоставлению списка гарантийных дорог в Ульяновске, ответ от администрации мы не получили, а потому руководствовались той информацией, которую узнали через сайт госзакупок.
На Мулловском шоссе ремонт проводился в 2012 году. Срок гарантии составляет 4 года. На всем протяжении встречаются необработанные трещины, а на перекрестке с ул. Мересьева обнаружили яму.
На гарантийные дороги в городе, отремонтированные в 2013 году давали 3-х летнюю гарантию, на 2014 году - 4-х летнюю. То, что в городе есть отремонтированные дороги, сразу не заметно — новые участки, на которых ремонт проводился всего два года назад, выглядят неровными, а при детальном рассмотрении на них оказываются дефекты, которых не должно быть. Содержанию дорог не уделяется должного внимания — улицы в просадках и ямах, заметна колейность. Для того, чтобы найти разрушения дорожного покрытия, не нужно долго кружить по улицам — они встречаются на многих второстепенных улицах.
Гарантийный срок на ремонт доро г в Саранске составляет 5 лет. Пожалуй, это один из немногих городов России, где дорожники умеют делать дороги не только на бумагах, но и на деле. Такого хорошего качества покрытия на уже не новых участках (а мы смотрели в основном дороги 2011-го года) встретишь не часто. Даже придворовые территории содержатся в хорошем состоянии.
Проблема плохих дорог в Великих Луках не только в некачественном ремонте и плохом содержании: улицы очень пыльные и грязные, но и в бесхозяйственном отношении к проблемам. Например, неработающий железнодорожный переезд в восточной части города. Из-за его плохого состояния по нему не может проехать поезд, да и автомобилям приходится преодолевать рельсы с большим трудом. Здесь же находится и конечная остановка маршруток.
После Бологое мы приехали в Боровичи, где проверили гарантийные дороги, на которых с 2012 года проводились работы по ремонту покрытия дорог.
В Тихвине мы встретились с активистами Татьяной и Александром, с которыми вместе проехали по гарантийным дорогам города.