Дороги очень грязные и пыльные, присутствует песок, который по всей видимости остался еще с зимы. Большинство школ не оборудованы искусственными неровностями, знаки установлены без желтой подложки, отсутствует разметка на пешеходных переходах, а иногда и сами пешеходные переходы.
Новости и видео по тегу Инспекция
Кандалакша нас приятно удивила правильным обустройством общеобразовательных учреждений. Почти у всех просмотренных нами школ присутствует разметка на пешеходных переходах на желтой подложке, а в некоторых местах видны работы по ее восстановлению. Хоть и не везде, но установлены ограждения. Присутствуют искусственные неровности. Все предупреждающие знаки вблизи школ выполнены на желтом фоне.
Добрая половина российских дорог сделана из карельского гранита и поэтому, когда мы приехали в этот регион, то ожидали увидеть отличные дороги. Но, к сожалению, наши ожидания не оправдались.
После Апатит мы заехали в Кировск с целью оценить качество гарантийных дорог и проверить придорожную инфраструктуру у школ.
Улицы в Апатитах гораздо чище, чем в Кандалакше. И хотя вдоль обочин встречается песок, видно, что дороги подметают.
Даже при первичной оценке состояния дорог Мурманска заметно, что в городе нет единого подхода к организации дорожного движения.
Наш маршрут из Мурманска в Архангельск проходил по территории Карелии и Архангельской области по региональной дороге Пудож — Каргополь. И если по карельским дорогам мы ехали относительно комфортно, то на въезде в архангельскую область резко ощутили разницу в состоянии дорог.
Вечером мы встретились с активистами группы https://vk.com/club94634086 Асфальт 29, единомышленниками наших Убитых дорог. Мы поделились своими наблюдениями о дорогах Архангельска и области, обсудили формат дальнейшего сотрудничества.