Что касается безопасности дорожного движения вблизи общеобразовательных учреждений, то в целом можно сказать, что основные требования хоть и соблюдаются, но реализованы не полностью. Так, например, направляющие ограждения вроде и есть, но их длина недостаточна для достижения нормативных требований. Знаки с одной стороны улицы выполнены на желтом фоне, а с другой — нет.

Абакан, пожалуй, первый город Сибири, где мы встретили действительно хорошие дороги. Конечно, недостатки мы нашли, но они не настолько значительны, тем более в сравнении с дорогами других сибирских городов.

Гарантийный срок на ремонт дорог в городе составляет 4-5 лет. За это время дороги хоть и начали разрушаться, но не настолько сильно, как можно было бы ожидать от таких «уже не молодых» участков. Из основных проблем можно отметить необработанные трещины. Это говорит о том, что за дорогами не следят и они постепенно разрушаются, хотя качество самих дорог на достаточно высоком уровне.

Инспекцию дорог мы начали рано, в 6 утра и не зря — уже через 2 часа город встал в пробки. Гарантийный срок на ремонт дорог в Красноярске составляет в среднем 4 года, а в отдельных случаях 3 и 5 лет. Это достаточно хороший показатель отношения подрядчиков к своей работе.

В Красноярске довольно много школ находится на внутриквартальных территориях, где дворовое пространство не обозначено знаками «жилая зона», в результате чего скорость автомобилей ограничивается лишь разумной предосторожностью самих водителей. Необходимо решать вопрос со знаками и ограничивать скорость движения на данных участках вблизи школьных учреждений.

Канск за последний год с момента нашего прошлого визита в 2014-м году в рамках экспедиции «Россия-2014» изменился в лучшую сторону: появилось много новых дорог и там, где раньше были «убитые» дороги, сейчас лежит новый асфальт. Гарантийный срок на ремонт составляет в Канске 3 года.

Кодинск - административный центр Кежемского района Красноярского края, где проживает почти 16000 человек.