В Москве самый большой по России дорожный фонд. Здесь перешли на трехлетнее содержание дорог и к их состоянию вопросов нет - значительные дефекты встречаются редко. Основная проблема Московских дорог не их качество, а их количество.

Основные проблемы Одинцово не состояние дорог, хотя и на них мы нашли дефекты, а транспортная нагрузка и не продуманная схема движения автомобилей. Передвигаться по улицам сложно — машины стоят в пробках, а многие объезжают их по дворовым территориям.

У Городской поликлиники №8 по ул. Виноградова отсутствует оборудованная парковка и места для инвалидов, а установленный пандус скользкий и без поручней.

В целом ситуация с дорогами стала лучше по сравнению с прошлым годом. Но на гарантийных участках мы заметили много недостатков, тем более, что гарантийный срок довольно низкий — всего 2 года. Видно, что за последнее время в городе сделано много дорог, но их качество и содержание оставляют желать лучшего.

Дороги в Бологое не выдерживают никакой критики — качество ремонта и дальнейшее обслуживание находится на низком уровне. На улицах нет освещения, а там где установлены фонари, свет тусклый, а световое пятно очень маленькое. Вместе с местными активистами «Убитых Дорог» мы проехали по проблемным участкам и посмотрели как гарантийные улицы, так и те, которые беспокоят местных жителей.

У поликлиники и больницы им. Семашко по ул. Носкова места для парковки автомобилей не обозначены. Для инвалидов предусмотрено одно место, а установленный пандус не соответствует нормативным требованиям.

Ярославль - город, в котором долго искать ямы не нужно. Они встречаются даже на гарантийных дорогах, а низкое качество ремонта не поддается никакой критике - это первый город Центрального федерального округа, где дефекты настолько очевидны. И если в Костроме значительные дефекты встречаются на дорогах 2011-го года, то в Ярославле дороги 2012-го года находятся в еще более худшем состоянии. Дороги Ярославля попадают в наш черный список.

Работы не могли быть начаты ранее из-за перебоев с электричеством и погодных условий

У гимназии №25 и лицея №17 по ул. Бульварная знаки установлены без желтой подложки, отсутствуют знаки «20 км/ч» и «Дети» с продолжением действия, искусственные неровности ненормативные и нет направляющих ограждений.

На дорогах Костромы мы увидели грязь, лужи, а само покрытие в очень плохом состоянии. Искать места для калабашечки долго не пришлось — ее можно было приложить в яму почти на каждой улице, в том числе и на гарантийной. Местные жители настолько привыкли к сложившейся ситуации и даже не представляют, что может быть как-то по другому и ямы и просадки люков на гарантийных дорогах воспринимают как нечто само собой разумеющееся. За время инспекции по Центральному федеральному округу Кострома попадает в черный список по плохому содержанию и ремонту дорог.

Дороги в Иваново как лоскутное одеяло — заплатки на заплатках, а между ними необработанные трещины и швы. Местами встречаются значительные просадки покрытия и люков. У обустройства школ недостаточно направляющих ограждений и зачастую отсутствуют знаки ограничения скорости. У медицинских учреждений места для парковки инвалидов не предусмотрены, пандусы не установлены, а там где они есть — выполнены не по ГОСТу.

Срок гарантии на текущий ремонт во Владимире составляет 3 года, а на капитальный ремонт — 5 лет. Ни одна из гарантийных улиц, которые мы проехали, не соответствует нормативным требованиям — на всех участках мы нашли дефекты. И хотя ям и мест, куда можно было бы приложить калабашку на гарантий дорогах мы не нашли, обнаружили такие дефекты, как: просадки люков, необработанные трещины и разрушение верхнего слоя покрытия.

Гарантийный срок на ремонт дорог в Муроме составляет 3 года, а дороги, которые мы смотрели, ремонтировались в 2013 году.

Во время инспекции мы смотрели гарантийные улицы, список которых нам прислали на запрос в администрацию. В основном это оказались достаточно новые участки ремонта 2013-2014 годов. Но даже новые участки нам пришлось поискать, в ответе администрации отсутствовала информация с привязкой к местности. На этих небольших участках мы обнаружили значительные нарушения по содержанию дорог. И если существенных ям на гарантийных участках мы не встретили, то нашли просадки, необработанные швы, трещины и колею.

В городе Скопин мы встретились с местным активистом Андреем, который показал нам самые проблемные дороги и рассказал о том, что за последнее время многие участки ремонтировались, но вот качество исполнения, да и дальнейшее их содержание остается на низком уровне.

За прошедшие сутки на территории Псковской области было зарегистрировано 2 ДТП