Новости

Как найти опасный пешеходный переход и составить предложение по его улучшению? Вариант 1. Запросить статистику по количеству ДТП с пешеходами на территории города за 2009-2010 год. Выехать на место, оценить предпринятые меры по профилактике ДТП и сопоставить существующее положение с действующими нормативами. Про нормативы смотрите ниже. Вариант 2. Собрать информацию, основанную на личном опыте участников движения, где автомобили представляют повышенную угрозу для пешеходов. Сопоставить существующую дорожную ситуацию с действующими нормам и уровнем обеспеченности мероприятиями по безопасности. Особое внимание при этом необходимо уделять магистральным дорогам вблизи школ, детсадов, студенческих общежитий, больниц и поликлиник, гипермаркетов. Что касается норм: Привести пешеходные переходы, размещенные в одном уровне с дорогами городов к требованиям ГОСТ Р 52398-2005 «Классификация автомобильных дорог основные параметры и требования» п. 5. «Основные технические характеристики классификационных признаков автомобильных дорог» таблица 1.

Класс автомобильной дороги	Категория автомобильной дороги	Общее количество полос	Ширина полосы движения, м	Центральная разделительная полоса	Пересечения с автомобильными дорогами, велосипедными и пешеходными дорожками	Пересечения с железными дорогами и трамвайными путями	Доступ на дорогу с примыканиями в одном уровне
Автомагистраль	IA	4 и более	3,75	Обязательна	В разных уровнях	В разных уровнях	Не допускается
Скоростная дорога	IБ	4 и более	3,75				Допускается без пересечения прямого направления
Дорога обычного типа (нескоростная дорога)	IВ	4 и более *1	3,75		Допускаются пересечения в одном уровне со светофорным регулированием
	II	4	3,5	Допускается отсутствие *2			Допускается
		2 или 3 *3	3,75	Не требуется	Допускаются пересечения в одном уровне *4
	III	2	3,5
	IV	2	3,0			Допускаются пересечения в одном уровне
	V	1	4,5 и более

• ¹Более шести полос допускается только на существующих автомобильных дорогах.
• ²На дороге категории II требование к наличию разделительной полосы определяется проектом организации дорожного движения.
• ³Три полосы движения только для существующих автомобильных дорог.
• ⁴Пересечение 4-полосной дороги категории II с аналогичной осуществляется в разных уровнях. Другие варианты пересечения дорог категории II с дорогами категорий II и III могут осуществляться как в разных уровнях, так и в одном (при условии светофорного регулирования, «отнесённых» левых поворотов или пересечения кольцевого типа).

Пояснение к таблице и ГОСТу: если дорога имеет 4 полосы и более (IB), как например тут http://maps.yandex.ru/-/CBbebR4E и находится в оживленном месте, то показанный нерегулируемый пешеходный переход, не удовлетворяет требованиям ГОСТ и должен быть выполнен со светофорным регулированием. Вариант предложения по данному месту может быть светофор с кнопкой или ликвидация пешеходного перехода. Если предлагается ликвидировать пешеходный переход, то необходимо убедиться, что рядом (до 200 метров) или в зоне прямой видимости есть регулируемый пешеходный переход, куда будет направлен пешеход. В месте ликвидации пешеходного перехода необходимо установить ограждения и информацию о том, что пешеходный переход перенесен. Пример 1. ставим светофор: 1. Адрес объекта: г. Псков, Рижский проспект, пешеходный переход напротив дома № 49 2. Суть замечания: Данный НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ пешеходный переход находится в опасном месте, представляет угрозу для пешеходов. Переход не удовлетворяет требованиям ГОСТ Р 52398-2005 3. Выложить фотографии с места 2—3 штуки для полного понимания картины 4. Отметить на Яндекс-картах, взять ссылку или координаты. (по возможности) http://maps.yandex.ru/-/CBbiQAKS 5. Предложение по решению проблемы: установка светофорного объекта с кнопкой 6. Обоснование предложения: оживленный пешеходный переход. До ближайшего регулируемого пешеходного перехода более 200 метров Пример 2. убираем переход: 1. Адрес объекта: г. Псков, улица Коммунальная, пешеходный переход напротив дома № 39 (Магазин «охота, рыбалка») 2. Суть замечания: Данный НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ пешеходный переход находится в опасном месте, представляет угрозу для пешеходов. Переход не удовлетворяет требованиям ГОСТ Р 52398-2005. На данном пешеходном переходе произошло хх ДТП (если есть статистика ГИБДД) 3. Выложить фотографии с места 2—3 штуки для полного понимания картины 4. Отметить на Яндекс-картах, взять ссылку или координаты. (по возможности) http://maps.yandex.ru/-/CBbiQFmS 5. Предложение по решению проблемы: ликвидация данного пешеходного перехода. Установка ограждений по четной стороне улицы. 6. Обоснование предложения: на расстоянии 120 метров находится регулируемый пешеходный переход. Пример 3. Ставим переход: 1. Адрес объекта: г. Псков, улица Юбилейная, участок дороги напротив дома № 77. 2. Суть замечания: В данном месте отсутствует пешеходный переход. Большое количество пешеходов вынуждены нарушать правила и подвергать опасности свои жизни. 3. Выложить фотографии с места 2—3 штуки для полного понимания картины 4. Отметить на Яндекс-картах, взять ссылку или координаты. (по возможности) http://maps.yandex.ru/-/CBbiiT.X 5. Предложение по решению проблемы: установка светофорного объекта с кнопкой 6. Обоснование предложения: Установка ограждения не будет являться популярной мерой, т.к. переход очень оживленный. До ближайшего регулируемого пешеходного перехода более 200 метров Пример 4. Переход у школы. В Пскове уже сложно найти у школ пешеходный переход, который бы не был оборудован знаками «Дети» (1.23), ограничением скорости и, в случае, если нет автобусного сообщения, «лежачими полицейскими». Пример будет немного «высосан из пальца» 1. Адрес объекта: г. Псков, улица Р.Люксембург, пешеходный переход напротив Школы №23 2. Суть замечания: Пешеходный переход у школы не оборудован разметкой 3. Выложить фотографии с места 2—3 штуки для полного понимания картины 4. Отметить на Яндекс-картах, взять ссылку или координаты. (по возможности) http://maps.yandex.ru/-/CBbie-zZ 5. Предложение по решению проблемы: нанести разметку 6. Обоснование предложения: - Собираем предложения, отправляем в городскую администрацию на комиссию по безопасности дорожного движения, следим за решением и воплощением. По итогам сбора информации и во время сбора возможно предложить городским администрациям совместно с ГИБДД УВД по городам в 2012 году разработать и осуществить план «Пешеход», который будет заключаться не только и не столько в том, чтобы ловить нерадивых пешеходов, как это в основном делается при профилактике ДТП, а в том, чтобы направлять людей на регулируемые пешеходные переходы. План «Пешеход» должен включать в себя: • Упразднение нерегулируемых пешеходных переходов, находящихся в непосредственной близости от регулируемых переходов. И приведение переходов в соответствии с действующими нормами. • Установку ограждений вдоль проезжих частей. Ограждения должны быть организованы таким образом, чтобы человеку было невозможно его перешагнуть и неудобно перелезать. Установка таких ограждений моментально обезопасит пешеходов от собственных необдуманных действий, и заодно и от выездов автомобилей на тротуар. • Информационное сопровождение, которое должно включать себя пропаганду в СМИ безопасного перехода улиц по регулируемым переходам, организацию специальных указателей и объявлений в местах, где упраздняются нерегулируемые пешеходные переходы, и где часты случаи неправильного перехода улиц. Это могут быть направляющие указатели типа «Пешеходный переход -> 20 м». Могут быть объявления, информирующие о том, что данный участок дороги опасен, о том, сколько ДТП произошло в этом месте и каково число жертв, и т.д.