Дороги

Поэтому здесь мы можем наблюдать эффект воронки, когда потоки машин сливаются в узкий поток по направлению к Сочи. Местные жители конечно же недовольны тем, что им приходится ежедневно стоять в многокилометровой пробке. Некоторые винят сочинцев, другие -приезжих, а то и строителей, которые выставили знаки проведения дорожных работ и никак не могут завершить ремонт. Те, кто не выдерживают, выезжают на встречку и, пересекая сплошную линию, пытаются выиграть несколько метров, тем самым создавая еще больший затор. В Туапсе, как и в Лазаревском, оборудован надземный пешеходный переход. Именно такое решение обеспечивает безопасность дорожного движения в условиях плотного потока машин. Проблема же дороги по направлению к Сочи в том, что к началу курортного сезона не построено новых надземных переходов – большинство пешеходных наземных переходов опасны, в связи со сложным рельефом местности они находятся в закрытых поворотах. К дорожным недостаткам в Туапсе стоит отнести и отсутствие освещения в ночное время на ул. Щорса – пешехода можно просто не заметить. А на выезде из Туапсе по направлению к Майкопу мы обнаружили пешеходный переход, ведущий в отбойник. Для чего здесь устроен переход – не понятно, тем более он находится в закрытом повороте, где нет тротуара, и пешеходам приходится идти по краю проезжей части вдоль ограждения, чтобы затем свернуть в сторону от дороги. Нет ни предупреждающих знаков, ни знаков ограничения скорости. А еще в Туапсе мы стали свидетелями редкого случая, когда эвакуатор под надзором ГИБДД вместо того, чтобы забрать машину, которая была припаркована на месте для инвалидов, не имея на то разрешения, просто переставили ее на соседнее свободное место.

Вступай в нашу группу ВК