Дороги

На въезде в город нас встретили местные активисты движения «Дороги в городе Кемерово», активисты местного отделения ОНФ и депутат областного совета Кемеровской области и директор дорожной организации Апарин Сергей Николаевич. Кемеровские дороги ремонтируются еще до проведения торгов, и это не единственное нарушение в сфере дорожной деятельности города, которое мы обнаружили. Состояние улиц города оставляет желать лучшего: дороги неровные, на новых участках встречаются необработанные трещины и просадки, а дороги, на которых закончился срок гарантии, пущены на самотек и постепенно разваливаются. На внутриквартальных проездах ямы, лужи и грязь. По словам местных дорожников: «дороги старые, что вы от них хотите?». Остается только спросить — а что, если дороги такие старые, то и заниматься ими не нужно? Такое впечатление, что нормативное содержание автодорог не относится к Кемеровским улицам. По ул. Волгоградской мы обнаружили идеально отремонтированную дорогу с тротуарами и разметкой. Как выяснилось, ремонт этой улицы был произведен еще до проведения торгов, На сайте госзакупок мы нашли лот, в котором 2 октября 2015 года будет определен подрядчик для ее ремонта. У нас есть предположения, что имеет место картельный сговор, но как оправдываются дорожники: «Работы проводятся на свой страх и риск». Чтобы обстоятельно разобраться с вопросом проведения конкурсов по уже отремонтированным улицам мы отправим Депутатский запрос в Следственный Комитет Российской Федерации Что касается остальных гарантийных улиц, то можно отметить, что гарантия на ремонт составляет 5 лет, это очень хороший срок, но и через 2-3 года с момента приемки работ уже образуются дефекты. На ул. Мичурина работы проводились в 2012 году, а срок гарантии составляет 5 лет. Здесь мы замерили просадку, которая составляет 8 см, вместо допустимых 5-ти. На протяжении всего участка от перекрестка с ул. Сибиряков Гвардейцев встречаются незаделанные трещины. Сопряжения с выездами из дворовых территорий не промазаны. Недостатки, касающиеся просадок, были исправлены в течение суток с момента их обнаружения — об этом нам рассказали позже местные активисты. Будем надеяться, что и в дальнейшем подрядные организации будут оперативно реагировать на обращения граждан и своевременно устранять дефекты. На перекрестке ул. В. Волошиной и ул. Радищева наша калабашка утонула в одной из ям в мутной дождевой воде. А заниженная обочина по улице Веры Волошиной оказалась 16 см, вместо предельно допустимых 4-х. Очевидно, что здесь легко можно повиснуть на днище или «убить» подвеску, да и вероятность возникновения ДТП на данном участке возрастает в разы. Ремонт на проспекте Ленина проводился на двух участках в 2011 и 2012-м году. На участке 2011 года мы обнаружили ямочный ремонт, выполненный по технологии струйно-инъекционного метода без замены деформированного слоя. Такая технология применима для аварийного ремонта, но не для гарантийного. А на участке 2012-го года обнаружены необработанные трещины. Ремонт на ул. Красная проводился в 2013 году, а срок гарантии составляет 5 лет. Здесь мы заметили неровности покрытия, просадку люка ливневки у дома №8 и разрушение люка на перекрестке с ул. Васильева. Ремонт на улице Шахтеров проводился на двух участках в 2012 и 20111 году. Срок гарантии на работы составляет 5 лет. На первом участке 2012-го года мы обнаружили трещины и разрушение верхнего слоя покрытия у ТЦ Радуга, а также разрушения верхнего слоя покрытия у домов №72 и 86. На перекрестке с ул. Кузбасским проспектом мы отметили необработанные трещины. На втором участке 2011-го года мы обнаружили выступ люка у домов №36 и 38, колейность у домов № 36, 42 и 44, а также разрушение верхнего слоя покрытия у трамвайных рельс у дома №81. На всем протяжении улицы встречаются продольные и поперечные трещины. На Колхозном путепроводе ремонтные работы проводились на двух участках в 2012 и 2013 году. Здесь мы обнаружили необработанные трещины, колею и разрушение верхнего слоя покрытия по одной из полос движения. На гарантийной ул. Цимлянской ремонтные работы проводились в 2011 году, а срок гарантии составляет 5 лет. Здесь мы нашли такие дефекты, как необработанные трещины и разрушение сопряжения с рельсами.

При реализации проекта используются средства государственной поддержки, выделенные в качестве гранта в соответствии с распоряжением Президента Российской Федерации от 01.04.2015 № 79-рп и на основании конкурса, проведенного Фондом ИСЭПИ

Вступай в нашу группу ВК